Боелас

Материал из WikiNSP700
Перейти к: навигация, поиск





Меритарский союз информирует вас, что данная страница находится в суррогатном мире. Мы напоминаем о необходимости подавлять выбросы энергонной силы, а также не рекомендуем вмешиваться в работу механизмов.
Боелас
Боелас с выключенным подъемным полем
Боеласы, подвешенные внутри Вениала

Боелас – это летательный аппарат, действующий по принципу вакуумного дирижабля. Корабль построен из металлических ферм. Для повышения прочности конструкций используются растяжки из пучков тросов. Гондола корабля выполнена из пористого ферхлена, отличающегося лёгкостью и прочностью. Корабль построен по последним меритарским тенденциям в кораблестроении – вынос наружу всех механизмов и труб, без создания внешнего корпуса.

Подъёмная сила обеспечивается пустотными ёмкостями, создаваемыми из поддерживаемого энергонной силой кристаллизованного воздуха. Ёмкости создаются адаптатором, размещенными на выносных конструкциях фермах. При создании ёмкостей адаптаторы становятся точками крепления ёмкостей к конструкциям судна, принимая на себя большую нагрузку. Для уменьшения сопротивления воздуха ёмкости имеют обтекаемую форму, заложенную в кристаллы при их подготовке. Всего формируется 2 ёмкости – изменяя их объем можно влиять на подъёмную силу корабля.

Энергоустановка корабля состоит из циклотона – энергонного накопителея, действующего по принципу самоэкранирования, а также системы передающих энергонную силу труб, заполненных ртутью. Трубы объединяют все циклотон и потребителей энергонной силы – орудие, двигатель, бортовое оборудование и кристаллы-адаптаторы, создающие энергонные пустотные ёмкости. Помимо функции подъёма корабля эти ёмкости выполняю роль парусов, поглощая энергонную силу из астрала. Энергонная сила тратится для создания ёмкостей и полёта внутри миров – при полёте в астрале ёмкости снабжают себя сами, а излишки передают энергосистеме корабля.

Для придания движения кораблю применяются два двигателя ртутной заморозки, вращающие большие пропеллеры.


Управление

Управление кораблём осуществляется из гондолы, расположенной в нижней части корабля. В рубке находится пси-усилитель, астральный компас, детектор астральных течений, а также установлен футуроскоп.

Крен осуществляется за счет изменения подачи управляющих сигналов кристаллам-адаптаторам, создающим пустотные ёмкости. Каждая ёмкость управляется по-отдельности и имеет 10 градаций размера. Также это позволяет контролировать высоту.

Тангаж осуществляется за счет перемещения балластного груза между двумя вертикальными мачтами-фермами корабля.

Рыскание осуществляется за счет поворота воздушного руля, расположенного за пропеллером. Руль перемещается за счет давления в патрубках, подведенных к его оси с разных сторон. Давление создаётся путем кристаллизации ртути внутри патрубка.

Внутрь гондолы ведет только аварийный люк, но в штатном режиме корабль рассчитал на управление только спящими.

Вооружение

Основным оружием корабля является энергонный излучатель типа Лофиан, закреплённый на шарообразной гондоле. Внутри гондолы размещена вольта, используемая для управления орудием – соответственно, вести огонь может только спящий. Оно способно простреливать переднюю полусферу, за исключением пространства, загороженного пустотными ёмкостями корабля – над кораблём.

Экипаж

  • Конванор. Командует кораблём
  • Минор конванор координатор. Помощник командира, отвечает за связь и навигацию. При длинном полете может сменять минор конванора управления.
  • Минор конванор управления. Управляет кораблём.
  • Ванор вооружения. Ведет огонь из бортового орудия.

Итого: 4 человека.


Эксплуатационные характеристики

Грузоподъёмность Боеласа крайне невысока – всего пол-тонны. В гражданской модификации, со снятым орудием корабль может поднимать до 2,5 тонн груза. Вместо носового орудия устанавливается грузовой модуль.

Скорость судна составляет 180 километров в час. Внутри мира Боелас может находиться не более 15 минут – разрядка накопителя приводит к исчезновению пустотных ёмкостей и падению корабля.

Весь экипаж корабля – спящие. Внутри корабля нет стасис-камер и суррогатного мира. Спящие могут попасть в вольт на борту корабля с носителя-Вениала или из порта. Изначально, Боеласы использовались как разведчики и патрульные суда, взлетавшие со специальных скейлов-носителей. Тела спящих оставались на борту скейла. В настоящее время основным носителем Боеласов стали корабли типа Вениал.


Габариты судна:

  • Длина: 50 метров;
  • Ширина: 42 метра с включенным полем (10 метров с выключенным);
  • Высота: 24 метра;

Производство

Боеласы производятся верфью Плато Саотарис, неподалёку от Пренакса. Первый корабль этой серии – Реанна, был передан флоту в 688 году. Сейчас построено около 150 кораблей этого типа, 64 из которых входят в авиакрылья Вениалов. 16 кораблей вместе со скейлами-носителями переданы Трайгенской общине, а остальные 70 – проданы частным лицам. На судах, продающихся гражданским, носовое орудие заменено на грузовой модуль.